技术标题	沥青面层间粘层材料与评价体系研究	目前技术所处阶段	量化生产
融资金额	未确定	融资占比	未确定
合作方式	技术转让  技术授权  技术入股  合作开发	投入产出	没有更多内容
技术关键词	沥青面层间粘层材料、评价体系	项目简介	没有更多内容
技术信息	近年来，我国汽车保有量急剧增长，加上高温、重载等不利因素影响，部分沥青路面通车后不久就发生推移、拥包、车辙等病害，严重损坏了沥青路面整体性和结构稳定性，使沥青路面性能急剧下降，究其主要原因在于沥青路面层间结合薄弱。沥青路面的层间结合主要依靠粘层油提供粘结强度，目前国内外主要使用的粘层材料为稀释沥青、热沥青、乳化沥青以及改性乳化沥青等，这类材料在一般环境下可以满足使用要求，但是在高温、超载、纵坡等复杂路况下，其粘结性能的局限性就凸显出来，难以满足使用要求，沥青路面层间结合性能严重衰减，极大地缩短了路面使用寿命。	市场应用	随着我国经济和社会的不断发展，交通量会越来越大，对沥青路面结构的稳定性和耐久性提出了更高要求，层间粘结对路面结构的稳定性和耐久性具有重要影响，本项目开发的高性能改性乳化沥青粘层材料具有高、低温性能优越，弹性恢复能力强，粘结性强，抗裂性能好，将其应用于沥青路面面粘层工程中，可以显著改善沥青路面的粘结性能，提高路面结构的整体稳定性和耐久性，减少早期病害的发生，有效延缓路面大修时间，提高道路服务质量；此外，高性能改性乳化沥青粘层材料除用作粘层材料外，还可用作桥面铺装、微表处和薄层封装中，符合中国地域差别，气温差别大的国情。课题组研发了一套沥青路面多功能层间粘结力测试系统，它可有效地评价粘层材料的粘结性能。该测试系统不局限于用在粘层材料的粘结性能测试，还可用于模拟测试其他材料在荷载作用下的黏附性能，也可用于评价不同材料间的界面状态；改性乳化沥青粘层材料也可以在其它大型工程中推广使用，此举有助于提高我国公路服务水平，也将带来巨大的社会经济效益。
技术优势	主要创新点（1）以ABAQUS有限元软件模拟计算为依据，针对不同道路环境因素，提出了沥青路面层间粘结性能的评价指标及技术要求； （2）综合考虑材料组成和制备工艺对粘层材料性能的影响，采用正交试验方法，得出了高性能SBS改性乳化沥青层间粘结材料的最优配方和最佳制备工艺，制备了软化点接近80℃，60℃极限抗剪强度超过1MPa的高性能SBS改性乳化沥青层间粘结材料；（3）综合考虑沥青路面层间功能层在行车荷载作用下的力学响应与沥青路面层间粘结性能的内在规律，开发了一套能够有效模拟道路环境，可同时施加剪切、拉拔、循环加载的多功能层间力测试系统，提出了沥青路面层间粘结效果的评价方法。	时间	2019-08-26 11:00
专利信息

• 提交成果

  2019-08-26 11:00

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