技术优势：
土石混合料是道路工程中最基本的混合料之一。级配碎石基层，土石路基填筑都是土石混合料重要的工程应用。基于道路工程科学、集料数据库、离散元方法、力学理论，研究对土石混合料的组分、级配、成型、路用性能等多个方面行进了仿真研究，将复杂的成型、加载过程中全部的信息数字化、定量化。土石混合料的力学仿真为混合料的科学研究提供了重要的手段，为土石混合料的工程实践提供了可靠的依据与指导。 沥青路面是道路工程中最常用的路面类型，常用于高速公路、一级路、城市道路的修建。沥青混合料作为原材料，对沥青路面的路用性能有着决定性的影响。研究基于CT技术、图像处理基础、智能识别技术，数字重构技术等多学科融合，攻克了混合料数字重构的难题，实现了混合料的智能识别与分离。基于混合料数字重构技术，沥青混合料中每一颗集料、每一处沥青、每一个空隙都将作为混合料数据库的基本信息定量化，数据化。沥青混合料的数据库，为混合料的科学研究提供了重要的手段，为混合料的工程实践提供了可靠的依据与指导。 沥青路面是道路工程中最常用的路面类型，常用于高速公路、一级路、城市道路的修建。沥青混合料作为原材料，对沥青路面的路用性能有着决定性的影响。基于道路工程科学、集料数据库、沥青混合料数字重构、离散元方法、力学理论，研究对沥青混合料的组分、级配、成型、路用性能等多个方面行进了仿真研究，将复杂的加载过程全部信息数字化、定量化。沥青混合料的力学仿真为混合料的科学研究提供了重要的手段，为混合料的工程实践提供了可靠的依据与指导。 隧道是道路工程中重要的结构物之一，其自身结构复杂，地质条件多样的特点使得隧道的设计与施工问题极其复杂。基于隧道工程学科、离散元方法、力学理论，研究对复杂岩土条件下隧道的三台阶施工进行了力学仿真，将复杂的三台阶施工过程全部信息数字化、定量化，并针对隧道施工过程中，拱顶沉降、竖向位移、周边收敛、应力分布等多个指标进行了监测与分析。隧道三台阶施工的力学仿真为隧道学科的研究提供了重要的手段，为隧道设计、施工的工程实践提供了指导与依据。